Contar con una infraestructura inalámbrica eficiente y robusta es esencial para el transporte público
Siempre ha sido un desafío construir una infraestructura inalámbrica que funcione las 24 horas del día, los 7 días de la semana, confiable y mejor aún para el cliente, para este "organismo vivo" móvil llamado transporte público. El transporte público no se trata solo de vehículos en movimiento, que están conectados de vez en cuando con estaciones y depósitos. También se trata de la capacidad limitada de la infraestructura inalámbrica, así como de las condiciones desafiantes que dificultan habilitar una capacidad inalámbrica constantemente confiable y suficiente para las necesidades de los diferentes subsistemas.
En el ecosistema del transporte público hay dos elementos principales que necesitan un enlace de comunicación inalámbrica 24 horas al día, 7 días a la semana: la flota y el operador. La flota, es decir, un conjunto de vehículos, se puede conectar con el operador a través de diferentes medios inalámbricos, como 3G, LTE o Wi-Fi, TETRA y GSM-R. Estas tecnologías constituyen el llamado 'canal de datos', la capacidad inalámbrica entre el operador y la flota. En las operaciones diarias, la capacidad de toda la tubería de datos se divide entre varios subsistemas, incluido el Sistema de información de pasajeros, diagnósticos, señalización del Sistema de gestión de control de trenes, CCTV y Wi-Fi para pasajeros/personal.
Se puede decir que el consumo de la tubería de datos está en un "nivel razonable" para todos los demás subsistemas, excepto CCTV y Wi-Fi para pasajeros/personal, este último debido principalmente a la "parte del pasajero". Tanto CCTV como Wi-Fi para pasajeros/personal utilizan 3G, LTE o Wi-Fi como medio inalámbrico. No hay dudas, CCTV es el más crítico para la seguridad de estos dos y, de forma predeterminada, debe priorizarse siempre que la tubería de datos muestre signos de agotamiento.
Hoy en día, se puede decir que todos los nuevos proyectos de transporte público incluyen sistemas de CCTV. Además, la tendencia de las instalaciones de CCTV en los sistemas existentes está creciendo rápidamente. Desde la perspectiva inalámbrica, el circuito cerrado de televisión de a bordo tiene dos funciones principales. El primero de ellos se llama 'vista en vivo', lo que significa acceso en vivo a las cámaras de circuito cerrado de televisión a bordo oa las cámaras en los andenes de las estaciones de tren/metro. El segundo es la 'descarga inalámbrica', que se refiere al procedimiento continuo de mover las grabaciones del sistema de a bordo al sistema de tierra. La descarga inalámbrica también se puede operar en "modo bajo demanda", lo que significa que las grabaciones relacionadas con alertas específicas tienen prioridad en el proceso de descarga.
Como la resolución mínima comúnmente utilizada para las grabaciones de video ya alcanza los 1080p en la actualidad, y es muy probable que pronto se convierta en 4K, la transferencia de grabaciones de video mantiene ocupado el canal de datos con seguridad. Para la descarga inalámbrica, la arquitectura 'Wi-Fi-Wi-Fi' dedicada es la más eficiente. No compite con el Wi-Fi para pasajeros/personal, ya que la descarga se realiza mientras se detiene en las estaciones/depósito, mientras que el Wi-Fi para pasajeros/personal suele estar más concurrido 'en movimiento'.
Si bien la carga para la infraestructura inalámbrica y la valiosa tubería de datos parece ser excesiva, afortunadamente las tecnologías inalámbricas están evolucionando. El último estándar Wi-Fi 802.11ac con 3×3 MIMO ya puede alcanzar un rendimiento de casi Gigabit (para un solo usuario en condiciones ideales). Sin embargo, la infraestructura inalámbrica en los sistemas de transporte público es muy arlequín, desde muy buena hasta inexistente. Por lo tanto, incluso con la última tecnología, la infraestructura inalámbrica no siempre es suficiente para habilitar las aplicaciones necesarias.
Para superar el problema de la infraestructura inalámbrica insuficiente, ¡se necesitan nuevas ideas y tecnologías!
Recientemente, Teleste ha estado trabajando con dos nuevos enfoques para superar el problema de la infraestructura y la capacidad de rendimiento insuficientes. Estos son 'Descarga inalámbrica sin conexión' y 'Enlace inalámbrico multigigabit'.
Descarga inalámbrica sin conexión, un concepto que se publicó en 30th conferencia ICOIN @Kota Kinabalu define una solución de descarga inalámbrica rentable que es independiente de la infraestructura fuera del sistema a bordo.
Dra. Jani Väre
Dra. Jani Väre
Dirijo actividades de innovación en Teleste. La pasión por las innovaciones y la eterna búsqueda del 'próximo gran avance' me mantienen en marcha. Ver mi LinkedIn.
